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    汽車喇叭出問題了怎么辦?找好原因對癥下藥!

    喇叭對于汽車來說,就好像人的嘴一樣,起到了和外界溝通的作用。如果使用喇叭時經常出現單音、音質差,并且時好時壞,甚至有時根本不響的故障,我們該怎么呢?對于這種情況,首先我們得先區分,到底是線路故障還是喇叭本身的故障。


    首先,我們要了解喇叭的工作原理。當按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時,來自蓄電池的電流會通過回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上,電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合,電流就會流到喇叭處。電流使喇叭內部的電磁鐵工作,從而使振動膜振動而發出聲音。

    其次,我們平時遇到的喇叭不響或異響的故障通常是因為線路故障,它主要是線路虛接,比如說插頭端子松動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關接觸不良等。但在冬季出現的很多問題中,很多時候都是因為喇叭本身的故障。


    那么,為什么喇叭會出現故障呢?


    觸點燒蝕: 如果長時間按易造成觸點燒蝕而產生阻抗,流過電磁線圈的電流減弱,電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動,導致發音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時,若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作,所以會時好時壞。

    密封不嚴易受潮: 雖然它內部是密閉的,但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣,水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。

    電磁線圈端子接觸不良: 有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的,非牢靠焊接連接,如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障,導致工作不良。此種故障是喇叭質量原因,無法修復,只能更換新件。




    那么,平時喇叭出現故障時我們怎么快速檢修呢?

    一,檢查火線是否有電。用旋具將喇叭繼電器“電池”接線柱與接地搭鐵刮火。若無火花,則說明火線中有斷路,應檢查蓄電池熔斷器至喇叭繼電器“電池”接線柱之間線路有無斷路。

    二,若火線有電,再用旋具將喇叭繼電器的“電池”與“喇叭”兩接線柱短接,若喇叭仍不響,說明是喇叭有故障;若喇叭響,說明是喇叭繼電器或按鈕有故障。

    三,按喇叭按鈕,傾聽繼電器內有無聲響。若有“咯咯”聲(觸點閉合),但喇叭不響,說明繼電器觸點氧化或燒蝕。若繼電器內無“咯咯”聲反應,再用旋具將喇叭按鈕接線柱與接地搭鐵短接,此時如果繼電器觸點閉合,喇叭響,則說明是按鈕氧化銹蝕或臟污而接觸不良;若繼電器觸點仍不能閉合,喇叭依然不響,那就說明繼電器線圈中有斷路。

    四,按下按鈕,喇叭只發出“嗬”的一聲后就不響了,此故障在喇叭內部,可拆下喇叭蓋再按下按鈕,觀察喇叭觸點是否打開。若不能打開應重新調整;若能打開則應檢查觸點間隙以及電容器或滅弧電阻是否短路。

    五,若按下按鈕喇叭不響,檢查電路,發現保險跳開(或熔絲熔斷),首先應檢查電路中是否有搭鐵等短路故障。方法是在斷開的熔斷器兩端串上一試燈,若試燈亮,為熔斷器至喇叭繼電器這一段電路中有搭鐵處;若試燈不亮,可再按下按鈕,若此時試燈再亮,為繼電器至電喇叭這一段電路有搭鐵處,再用斷路法找到搭鐵部位加以排查。

    汽車喇叭使用中的注意事項:

    1、洗車時切記防止汽車喇叭被淋濕,發現進水盡快用風槍吹干。

    2、盡量不要總是長時間按,這樣容易造成喇叭觸點過早燒蝕。

    3、盡量尋求專業維修技師幫助,不要盲目更換,容易造成不必要的浪費。

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